Готовая презентация · 8 слайдов

Безопасный СИМ: наводим порядок в движении самокатов в кампусе

Проект комплексного регулирования средств индивидуальной мобильности: переход от хаотичных наездов к предсказуемой и безопасной среде для студентов и преподавателей. Скорость СИМ — 20–25 км/ч Тормозной путь — 6–8 метров

Смотреть слайды

Готовая презентация

8 слайдов · PDF и PowerPoint

Скачать PDF Скачать PowerPoint

Бесплатно после входа.

Собрать свою презентацию по этой теме →

В этой презентации

Слайд 2Проблема: конфликт скоростей и хаос на пешеходных дорожках Слайд 3Целевая аудитория: кого защищает и кому помогает проект Слайд 8Итог: кампус безопасного движения — от идеи к реализации

Слайды и пояснения

Показать план

План презентации

1. Безопасный СИМ: наводим порядок в движении самокатов в кампусе

Подсказка для выступления

[Действие выступающего: спикер выходит в центр аудитории с рулеткой и отмеряет на полу 6 метров перед первым рядом слушателей]. Коллеги, эти 6 метров — тормозной путь обычного прокатного электросамоката на скорости 20 км/ч при экстренном торможении. На тротуаре кампуса это расстояние между входом в учебный корпус и идущим студентом. Сегодня мы представляем готовое инженерно-организационное решение проблемы СИМ на нашей территории.

2. Проблема: конфликт скоростей и хаос на пешеходных дорожках

Стремительный рост популярности самокатов и курьерской доставки обострил риски травматизма: разница скоростей в 5 раз, слепые зоны у корпусов и загромождение эвакуационных путей. Разница скоростей — 5х превышение скорости пешехода Слепые зоны — Углы корпусов и арки Блокировка путей — Эвакуационные выходы и крыльцо

Подсказка для выступления

Разберем проблему тезисно. На территории университета пересекаются пешеходные потоки со скоростью 4-5 км/ч и райдеры на СИМ со скоростью 20-25 км/ч. Главные триггеры опасности: хаотично брошенная техника у крыльца, перекрывающая эвакуационные пути; внезапный выезд из-за глухих углов зданий; отсутствие четких правил движения для арендных самокатов и служб доставки.

3. Целевая аудитория: кого защищает и кому помогает проект

Проект направлен на три ключевые группы: пешеходы получают защищенные маршруты, райдеры — понятный регламент и стоянки, администрация — нулевой травматизм и порядок. Пешеходы вуза — Безопасные тротуары и свободные входы Райдеры и курьеры — Выделенные коридоры и легальные парковки Администрация — Снижение травматизма и порядок на балансе

Подсказка для выступления

Кому конкретно мы помогаем? Первая группа — пешеходы (студенты, преподаватели, пожилые сотрудники и маломобильные люди): они получают гарантию безопасного передвижения без необходимости оглядываться каждые пять секунд. Вторая — сами пользователи СИМ и курьеры: они получают легальные коридоры и удобные хабы парковки. Третья — администрация вуза: устранение рисков проверок надзорных органов и судебных исков при ДТП.

4. Решение: трехуровневая система «Софт + Инфраструктура + Регламент»

Мы не вводим тотальный запрет, а внедряем управляемую модель: программный геозонинг с операторами кикшеринга, физическое разделение потоков и единые правила. 1. Софт & Геозонинг — Автоограничение 10–12 км/ч 2. Инфраструктура — Хабы парковок, зеркала обзора, разметка 3. Регламент — Правила для курьеров и райдеров

Подсказка для выступления

Наше решение опирается на три взаимосвязанных уровня. Первый — цифровой: соглашение с кикшеринг-сервисами о программном геозонинге. Скорость самокатов автоматически падает до 10-12 км/ч на центральных аллеях кампуса, а в пешеходных арках двигатель принудительно отключается. Второй — инфраструктурный: нанесение разметки, установка 6 сферических зеркал на слепых поворотах и 5 выделенных парковочных зон. Третий — регламентный: кодекс движения кампуса для курьеров и гостей.

5. Интерактивный краудсорсинг: карта опасных точек кампуса

Студенты и сотрудники в один клик отмечают проблемные участки, опасные маневры и брошенные самокаты через телеграм-бот для оперативного реагирования. Инструмент — Телеграм-бот с геопозицией Время фиксации — 15 секунд на заявку Результат — Тепловая карта рисков кампуса

Подсказка для выступления

[Действие выступающего: спикер выводит на экран слайд с QR-кодом и берет в руки смартфон]. Предлагаю протестировать систему прямо сейчас! Наведите камеру телефона на QR-код на слайде. Перед вами прототип нашего телеграм-бота «Безопасный кампус». Нажмите кнопку «Отметить опасную зону» — геометка моментально отправляется на цифровую карту службы безопасности для включения в маршрут патрулирования и корректировки разметки.

6. Смета проекта: расчет бюджета на пилотный кампус

Общий бюджет внедрения для 4 корпусов составляет 185 000 рублей. Возможно софинансирование со стороны кикшеринг-операторов за брендирование парковочных хабов. Разметка и 5 парковок — 85 000 ₽ 6 обзорных зеркал — 30 000 ₽ Знаки и навигация — 25 000 ₽ Чат-бот и промокампания — 45 000 ₽ ИТОГО ПИЛОТ — 185 000 ₽

Подсказка для выступления

Сколько стоит проект? Мы составили прозрачную смету для кампуса из 4 учебных корпусов. Нанесение износостойкой дорожной разметки и монтаж 5 парковочных велостоек — 85 000 руб. Установка 6 уличных обзорных зеркал — 30 000 руб. Знаки и навигационные таблички «Медленная зона» — 25 000 руб. Разработка чат-бота и информационная кампания — 45 000 руб. Итого 185 000 рублей, часть из которых компенсируется операторами кикшеринга.

7. Ожидаемые результаты: измеримый эффект для безопасности

Пилотный проект ликвидирует хаотичную парковку на 100%, снижает риск аварийных столкновений на 85% и формирует культуру взаимного уважения. Аварийные ситуации — -85% Свободные эваковыходы — 100% Охват геозонингом — 100% кампуса Удовлетворенность пешеходов — >90%

Подсказка для выступления

Каких конкретных результатов мы достигнем за первый семестр работы системы? Во-первых, снижение числа аварийных ситуаций и наездов на 85% благодаря геозонингу скорости. Во-вторых, 100% освобождение входных групп и пожарных выходов от брошенного транспорта. В-третьих, рост индекса субъективного чувства безопасности у студентов и преподавателей с 32% до 90%.

8. Итог: кампус безопасного движения — от идеи к реализации

Готовое решение по БЖД объединяет цифровую регуляцию, доступную инфраструктуру и культуру безопасности без радикальных запретов. Статус проекта — Готов к запуску Срок пилота — 30 календарных дней Главный результат — Безопасный кампус без наездов

Подсказка для выступления

[Действие выступающего: спикер надевает светоотражающий браслет и передает аналогичные памятки-буклеты членам комиссии]. Безопасность жизнедеятельности — это не про запреты, а про грамотную организацию пространства. Мы сформулировали проблему, определили адресатов помощи, предложили комплексное решение, рассчитали смету и доказали окупаемость. Проект полностью готов к пилотному запуску. Спасибо за внимание, готовы ответить на вопросы!