Готовая презентация · 8 слайдов

Электрификация Транссиба за семьдесят три года

Электрификация Транссибирской магистрали заняла семьдесят три года.

Первый слайд: Электрификация Транссиба за семьдесят три годаСмотреть слайды

Готовая презентация

8 слайдов · PDF и PowerPoint

Скачать PDFСкачать PowerPoint

Бесплатно после входа.

Собрать свою презентацию по этой теме →

В этой презентации

Слайд 2Инженеры закрепили приоритет электрификации в 1956 годуСлайд 3Переменный ток 25 киловольт для тяжелых поездовСлайд 8Анализ опыта для евразийских транзитных коридоров

Слайды и пояснения

Показать план

План презентации

  1. Электрификация Транссиба за семьдесят три года
  2. Инженеры закрепили приоритет электрификации в 1956 году
  3. Переменный ток 25 киловольт для тяжелых поездов
  4. Как энергетики смонтировали шестьдесят тысяч километров проводов
  5. Дальневосточные путейцы сдали первый отрезок у Владивостока
  6. Балтийская строительная компания завершила электрификацию в 2002 году
  7. Геннадий Фадеев и Сергей Кержан на станции Ружино
  8. Анализ опыта для евразийских транзитных коридоров

1. Электрификация Транссиба за семьдесят три года

Электрификация Транссибирской магистрали заняла семьдесят три года.

Подсказка для выступления

Электрификация Транссибирской магистрали — это грандиозный инженерный проект. Мы проследим путь от первых опытов до сплошного хода.

2. Инженеры закрепили приоритет электрификации в 1956 году

Инженеры закрепили приоритет электрификации в 1956 году

В 1956 году советские руководители закрепили приоритет сплошной электрификации Транссиба в государственном плане. В 1929 году инженеры пустили первые электропоезда от Москвы до Мытищ и начали электрификацию магистрали. Государственный план открыл финансирование для масштабного переустройства всей опорной сети дороги.

Подсказка для выступления

Поворотным моментом стало принятие государственного плана в 1956 году. Страна осознала необходимость полного перехода на электротягу.

3. Переменный ток 25 киловольт для тяжелых поездов

Переменный ток 25 киловольт для тяжелых поездов

Инженеры применили напряжение 25 кВ переменного тока для проводки сверхтяжелых сибирских поездов. Энергетики связали все 9288 километров Транссиба в единую электрифицированную магистраль от столицы до Тихого океана. Станция Зима позволила железнодорожникам оперативно менять локомотивы на стыке двух систем тока.

Подсказка для выступления

Переход на переменный ток 25 киловольт позволил резко увеличить массу составов. Станции стыкования стали техническими узлами магистрали.

4. Как энергетики смонтировали шестьдесят тысяч километров проводов

Как энергетики смонтировали шестьдесят тысяч километров проводов

Энергетики смонтировали более 60 000 километров контактных проводов и вспомогательных сетей вдоль всей магистрали. Диспетчеры ведут около тысячи поездов, которые одновременно идут по полигону Транссиба на электрической тяге. Протяженность смонтированных сетей превышает полтора экватора Земли.

Подсказка для выступления

Объемы работ поражают воображение. Шестьдесят тысяч километров проводов обеспечили бесперебойное движение тысяч поездов.

5. Дальневосточные путейцы сдали первый отрезок у Владивостока

Дальневосточные путейцы сдали первый отрезок у Владивостока

31 декабря 1962 года дальневосточные путейцы сдали первый электрифицированный отрезок Владивостокского узла. В 1956 году советские руководители закрепили приоритет сплошной электрификации Транссиба в государственном плане. Сдача приморского участка стала важным шагом к соединению восточных рубежей страны с центром.

Подсказка для выступления

Тихоокеанское побережье включалось в единую сеть постепенно. Владивостокский узел получил первые электровозы накануне нового 1963 года.

6. Балтийская строительная компания завершила электрификацию в 2002 году

Балтийская строительная компания завершила электрификацию в 2002 году

25 декабря 2002 года строители включили напряжение на участке Свиягино — Губерово и сомкнули сквозной электрический ход. Балтийская строительная компания возвела финальный комплекс тяговых подстанций и контактной сети на Дальнем Востоке. Завершение работ позволило пустить тяжелые поезда через всю Евразию без замены локомотивов.

Подсказка для выступления

Кульминация проекта наступила в декабре 2002 года. Стыковка на Дальнем Востоке завершила многолетнюю эпопею.

7. Геннадий Фадеев и Сергей Кержан на станции Ружино

Геннадий Фадеев и Сергей Кержан на станции Ружино

Министр путей сообщения Геннадий Фадеев торжественно открыл движение электровозов на станции Ружино. Машинист Сергей Кержан провел первый состав на электротяге по завершающему перегону Транссиба. Торжественный митинг на станции Ружино ознаменовал рождение сквозного электрического коридора от Москвы до Владивостока.

Подсказка для выступления

Министр Геннадий Фадеев и машинист Сергей Кержан олицетворяют триумф этого дня на станции Ружино.

8. Анализ опыта для евразийских транзитных коридоров

Анализ опыта для евразийских транзитных коридоров

Опыт великой сибирской магистрали задает стандарт для новых транспортных артерий Евразии.

Подсказка для выступления

Наследие электрификации Транссиба продолжает служить инженерам сегодняшнего дня при проектировании будущих магистралей.